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中型SUV市场是各个车企的“必争之地”，各个车企为了争夺这一块“肉”，也都是使出了浑身解数。但再多的花里胡哨的设计也不是取胜的关键，性价比才是王道。那如果要说性价比的话，零跑C11在中型SUV里绝对称得上是数一数二的存在。2024款零跑C11一共有8款，其中4款是增程版车型，4款是纯电版车型，下面我们通过试驾零跑C11增程版，看看它开起来咋样。
先从外观上来看，零跑C11采用了家族式的设计语言，前脸是提供了两种不同的选择，纯电版的前脸是配备了封闭式的进气格栅，增程版车型则是增加了一些打孔的设计。它的大灯造型也比较犀利，使用了LED灯带进行连接，在格栅的下方配备了一道贯穿式的导流槽，再往下才是进气口，运动气息做得十分浓郁，具有不错科技感。
零跑C11的定位为中型SUV，它的车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm。从侧面来看，零跑C11的车身是配备了修长硬朗的腰线，侧裙是加入了镀铬饰条进行点缀，车窗线是经过了熏黑处理，车门把手采用的是隐藏式的设计，搭配上多幅式的轮毂造型和略带溜背式的车顶造型，显得十分时尚运动。
它的尾部造型也具有不错的辨识度，尾灯采用的是和前大灯组相呼应的贯穿式设计，下包围是使用了黑色的饰板进行装饰，还配备了大尺寸的黑色护板。
内饰方面，零跑C11的内饰设计是体现出了十分出色的科技感，车内是配备了全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏，方向盘采用的是双辐式的多功能造型，换挡机构采用的是怀挡式的设计，整个内饰十分简洁，几乎也看不到实体按键。别看它的价格不高，但它的内饰档次感做得一点都不差，可以媲美一些大几十万的车型了。
动力方面，零跑C11是提供了增程版和纯电版两种动力总成，其中增程版搭载的是1.5L发动机+电动机的组合，发动机的最大功率为70kW，电动机的最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m；续航方面，增程版是提供了CLTC纯电续航里程分别为200公里和300公里的选择。
底盘方面，零跑C11采用的是前双叉臂式，后五连杆式独立悬架。就单从它这个价位和这个底盘用料来说，绝对是非常良心的，在实际驾驶中也能感受到它底盘的操控性和舒适性都做得十分出色，高速过弯防侧倾、高速变道的稳定性都很不错。在过一些颠簸路段，它也能有很好的滤震效果，车内几乎感受不到有太大的颠簸，整个底盘调校真的能媲美一些豪华车型。
结语：总体来看，零跑C11的表现是非常不错的，颜值也是大众都比较容易接受的，内饰的豪华感做得很到位，配置也足够智能丰富，空间、配置和动力都很均衡，没有明显短板，性价比确实高。
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